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刚刚!华为发布新车,叫板宝马X7,续航超1100公里

猫崽 说财猫 2022-12-01

华为不造车,看起来已经像是“空话”。


这不,今天又发布一款新车,正面PK理想L9,500万内的对手,真的要来了?


预热了一个多月,发布会终于召开



全程跟下来,发布会先介绍nova10,又介绍最新华为折叠机,p50 pocket。


一台折叠机的价格接近1万块,贫穷限制了我的想象。


此外,华为还发布新的品牌,移动影像领域的华为影像Xmage,莫不是对标大疆?


但真正的重头戏M7,才是这场发布会的大肉。


主角迟迟不出现,线上观看的人早就耐不住性子了,评论区都在召唤m7价格和余总(余承东)



果然,M7压轴出场。


但前面足足听了2个小时的广(fei)告(hua),差点睡过去


那个从光源深处走出来的男子,余大嘴承东,穿着黑西装缓缓走来。



但他今天的演讲,略显紧张和局促。


不少网友直言“磕磕巴巴”,“余总激动地说不出话了。”



老实说,余总一个人就讲了好久好久,听到我的华为freebuds耳机都没电了。


但还是没有听到太多亮点,自动泊车、零重力座椅都已经是“老掉牙”的设计了。


增程式、鸿蒙座舱、4秒级百公里加速、续航超1100公里、纯电驱动等亮点,早在M5就已经听到耳朵出茧。


M7的价格到了最后的最后,才揭开面纱。


低配31.98万起,最贵去到37.98万元。



线上直播的时候,网友们都在猜测,吹得这么牛,价格会不会超过50W,也有网友表示,超过30W不买。


这个价格是否超出你的预期?


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01.“辩手”余总上线

轴距短就说转弯半径小


老实说,余总大概也是块当辩论的料。


问界M7发布会上,余总PPT里面,但凡出现一些数据对比,或者嘴上对比同行时,提到的都是宝马、奔驰、奥迪和特斯拉。


余承东,不提理想。从未。


也许是竞争对手的级别不够,也许是在余总眼里,理想就不是竞品关系。


但是问界M7总会拿来和理想L9对比,传说中的“500万以内最好的家用SUV”,到底哪家强?


现在就来解剖下,华为造车真的就像余总说得那么牛逼吗?


也难怪余总不和自家M5对比,不然就会发现漏洞了。



余总一直在吹捧问界M7六座的舒适位置,从尺寸上看,问界M7确实比M5长,且大了一点,但是轴距却越做小了。


这在余总眼里,轴距小了,意味着转弯半径小,这是好事,转弯不会蹭到围栏



甚至,余总还把住房“公摊”的概念搬到了汽车领域。


他说,对比宝马、奔驰和奥迪,问界M7的“公摊”面积很小,空间更大,空间转化率(乘坐空间/轴距占比)达到92.4%。



如果拿来和理想ONE、L9比较,轴距和车身尺寸方面,问界M5、M7似乎都不是理想的对手。


百公里加速和续航方面,余总说,3秒以上的加速都是很容易实现,加速续航不是电车重要的指标


“2秒以下需要更强大的技术支持,问界系列的百公里加速都是4s级别的,这都是很容易实现的。”他又补充。


对比百公里加速,问界M7比理想做得要好。


但是在三款配置选择上,问界M7的舒适版百公里加速是7.8s,相对来说是比较差的。



40度电加上60升的油箱,问界M7主要用电,偶尔用油的增程式电动车,市场上能对标的竞争对手不多,理想大概是在这方面做得还不错的。


余总将问界M7捧得很高,说它是“最棒的”、“最好的”、“没有之一”、“比大还大”等等,反正视广告法不存在。


说了好多M7有多厉害,余总突然来了一句,“我说话可能不是很谦虚。”


但问界M7的价格,确实是比理想“谦虚”多了。


02.一年造两台车

许家印是羡慕的


华为造车的速度,仿佛深圳速度那般,一年两台。


这让许家印看了都要落泪。


余承东称,全世界,没有任何一家企业可以做到,用一年的时间推出两款豪华SUV(只有华为)。


他是华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO,1993年就加入华为了,在华为打拼了29年。


余承东


华为真正进入新能源造车其实没多久,它先是和极狐合作推出了阿尔法S,后又另外找了一个合作伙伴赛力斯,推出了赛力斯SF5。


石头扔下去,并没有溅起水花,上述这两款车型都没打响名声。


于是华为推出新的品牌AITO,目前旗下只有两款车,问界M5和M7。


在问界M5推出的第87天,余总兴高采烈地说,6月销量7021辆,新增大定10685辆。



交付量也亮眼,累计11296台。



和恒大自建厂造车的模式不一样,华为提供技术和软件支持,找汽车代工厂进行生产,因此时间上,华为造车的速度看上去很快。


搭建汽车整车产业链,就大概需要时间,而且成本消耗大,华为认为自己整车造车难赚钱,所以任正非一直坚称,华为不造车!


在今天的发布会上,余承东称,AITO品牌拥有以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂,连同两江智慧工厂年产量将达到30万台


赛力斯全新凤凰工厂


华为选择了最省时和省力的方式,加入到新能源汽车的领域。


野心勃勃的余承东,把更多希望放在了问界M7身上。


但35万价位的SUV电车,确实还有很多选择的空间。那么问题来了,你会买问界M7吗?


最后无奖竞猜,下面哪辆车,是华为的问界?



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